"En Valladolid aprendí a hablar. Aquellas voces que arrullaron mi infancia fueron el germen de mi expresión futura"
Miguel Delibes. Discurso de agradecimiento al ser nombrado Hijo Predilecto de la ciudad - Sep. 1986"Me di toda la priesa que pude para fundar como pudiese en Valladolid"
Santa Teresa de Jesús"Villa por villa en el mundo, cuando los años felices brotaban de mis raíces, Tú, Valladolid profundo"
Jorge Guillén, poemas"Valladolid, tu nombre, esa extraña hermosura valle de olivas, oro, aquí goteando míticos ¡quién sabe!"
Francisco Pino"Um soldado de cavalaria que galopa à carga contra o inimigo, ou que simplesmente vai levar um elefante a valladolid, nao tem que se preocupar com os asuntos de intendência"
José Saramago. A Viagem do Elefante, 2008"...así, pasando por tu signo agora, como en Oriente, de Castilla nacen, Valladolid famosa y excelente."
Lope de Vega"Volved el presuroso pensamiento a las riberas del Pisuerga bellas: veréis que aumentan este rico cuento claros ingenios con quien se honran ellas"
Miguel de Cervantes. Canto a Calíope, de la Galatea"Valladolid è una bella e antica città...: una città in cui il passato dell’uomo è in ogni pietra"
Leonardo Sciascia"No se deja Valladolid sin pena... La historia aquí se llama piedra; el arte, maravilla, y el trato, ingenio y hospitalidad"
Antonio Zozaya. Solares de hidalguía
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Lo sviluppo urbanistico di Valladolid si stabilisce partendo da un prospectiva di crescita intelligente, orientata verso un modello di cittá equilibrata, dove primeggia (o risalta) la razionalitá, la compattezza, con la diversitá di uso del suolo e facilitando il trasporto collettivo e gli spazi di incontro. Questo modello di cittá contribuisce a uno sviluppo sociale e culturale piú ricco dove si ha meno necessitá di mobilitá e di consumo di risorse energetiche.
Nell’area di Pianificazione, Valladolid si trova in questo momento in un punto cruciale di configurazione del suo futuro urbano. L’arrivo a Valladolid del Treno di Alta Velocitá, il passato 22 di dicembre del 2007, e il sotterramento delle strade della ferrovia, suppone per la nostra cittá un fatto storico senza precedenti, un’opportunitá per svolgere un ambizioso progetto urbanistico sui suoli (terreni) liberati, secondo la proposta presentada dalla Unione Temporale delle Imprese formata dall’architetto britannico Richard Rogers, Vidal e Idom e che permetterá, come vedremo a continuazione:
Cosí, in questa maniera, Valladolid e ia ferrovia ritorneranno a stare uniti in una appassionata sfida con conseguenze simili a quelle che ha prodotto la messa in opera della ferrovia nel XIXº secolo o l'impianto (installazione) della Renault nella nostra cittá nella metá del XXº secolo.
Video - Modificazione del Piano Generale dell'ordinazione Urbana Valladolid verso il 2016.
E' importante distaccare il compito che gioca nello sviluppo urbano la posizione di Valladolid nella Comunitá Autonoma e il sistema di relazioni che si stabilisce con altre capoluoghi spagnoli, cosi come la sua privilegiata posizione come punto di comunicazione e di distribuzione con il nord est peninsulare e la sua coesione con il Portogallo. Valladolid é un asse di passaggio principale del quadrante nord est della penisola e di fatto, la Commissione Europea dei Trasporti pone Valladolid come centro nevralgico dei trasporti e di ferrovie e di collegamento tra Portogallo e Francia.
Valladolid ha inoltre un Aeroporto Internazionale con collegamenti regolari a Barcellona, Londra, Parigi, Bruxelles, Milano. Si pensa di realizzare un aereoporto con mezzi e capacitá adeguate, in riferimento sia al traffico di merci come a quello dei passeggeri, cosí pure il suo collegamento con la rete generale di comunicazioni e in particolare con il trasporto ferroviario di merci e di passeggeri ad alta velocitá.
I problemi di mobilitá e di sicurezza sono tra le principali e molte preoccupazioni delle grandi cittá del mondo. Valladolid lavora per rafforzare il suo uso e ridurre la presenza del mezzo privato, aumentare lo spazio destinato ai pedoni e migliorare le condizioni del traffico. Questo sforzo si sta realizzando mediante misure urbanistiche e soprattutto con l'impianto di nuove tecnologie e nuovi modelli di mobilitá.
Valladolid conta, in questo senso, con una delle flotte di autobus piú impegnata con l'Ambiente, con codice (o riferimento) internazionale. Nell'anno 1993 e come conseguenza dei risultati ottenuti nel piano piloto, AUVASA ha deciso di incorporare autobus GLP alla sua flotta. Cosí, dall'anno 1995, si si sono incorporate alla flotta di AUVASA un totale di 110 veicoli alimentati a GLP. L'utilizzo del GLP come carburante é risultato molto positivo all'ora di ridurre le emissioni inquinanti e rumorose (assordanti) nell'ambito del piano per migliorare l'aria del transporto pubblico elaborato dalla MOPU.
AUVASA possiede il certificato di qualitá ISO 9001 e il cui sistema di gestione ambientale include diverse misure plasmate nella norma ISO14001:1996.